AUTOCORD : le TLR de Minolta
par Fred
Zut
Quelle déception de découvrir sur vos épreuves papier qu'un halo indésirable s'est installé sur vos négatifs alors que vous savez pertinemment que vous ne l'avez pas invité à la fête.
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Plusieurs causes sont possibles :
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1) le soleil,
2) la chambre noire,
3) le joint lumière.
Le soleil.
1. Les lentilles n’ayant pas été traitées, le soleil peut générer des aberrations optiques, ses rayons se propageant dans les lentilles.
Remède : se déplacer de manière à ne pas avoir le soleil à moins de 80 degrés de l’axe de prise de vue ou placer un pare-soleil devant la lentille de prise de vue (lire la page "Accessoires").
2. Un rayon de lumière peut pénétrer dans la chambre par une encoche, un accroc, une entaille, un coup dans le rebord métallique de la chambre.
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Remède : garder l'appareil dans un sac fermé, ne le sortir qu'au moment de prendre la photo. Ou changer le joint lumière (voir plus bas).
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La chambre noire.
Le halo peut être dû à un mauvais positionnement des charnières du capot arrière, le capot n'est pas bien serré contre le corps de l'appareil.
Le coude des charnières doit être dirigé vers l'avant de l'appareil.
Remède : dévissez les vis des charnières (les inverser si nécessaire), appuyez le capot fermement et serrez les vis.
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Le halo peut être dû à un reflet du soleil qui serait entré dans la chambre au moment de la prise de vue et aurait profité d'un manque de noir à certains endroits pour créer une perturbation lumineuse sur votre pellicule.
Dans ce cas, la localisation du halo semble aléatoire d'une vue à l'autre et peut ne pas apparaître sur certaines vues.
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Pour remédier à cette situation, une inspection de la chambre noire s'impose.
Et particulièrement le cône situé près de la lentille et qui sert à cacher la buselure en bronze du système de mise au point.
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Le cône est seulement logé dans le fond de la chambre noire, retirez-le avec le doigts.
Un petit peu de peinture "noir mat profond" déposée aux endroits litigieux à l'aide d'un petit pinceau et l'affaire sera réglée. Laissez la pièce sécher à l'air avant de la remettre en place dans l'appareil.
Lors de vos prises de vues ensoleillées, pensez à utiliser un pare-soleil (voir la page "Accessoires").
Le joint lumière.
Etant donné l'âge non négligeable des Autocord, il arrive que le joint lumière soit devenu aussi ratatiné que certains pensionnaires du service de gériatrie d'un hôpital de province.
Si le halo se répète sur chaque vue et au même endroit, le joint de lumière peut être mis en cause. Remplacez-le.
Matériel.
-) une feuille de mousse pour appareils photo de 1,5 mm d'épaisseur (vous en trouverez chez Camera Repair Materials en Angleterre - actif sur Ebay, adresse postale sur demande via la page "Me contacter"),
-) un massicot à levier,
-) une règle graduée,
-) une paire de ciseaux,
-) une pince brucelles ou à épiler.
Mode opératoire.
Ouvrez le capot arrière de votre Autocord, dévissez partiellement les deux vis d'une des deux charnière de manière à désolidariser le capot.
Le joint d'origine des Autocord est ... une corde. Noire, de petit diamètre, elle court sur trois côtés à l'intérieur du capot arrière.
Enlevez cette corde et nettoyez la gorge où se trouvait la corde pour éliminer les résidus de colle.
A l'aide du massicot, coupez deux bandes de mousse de 2,5 mm de large et d'une longueur de 18 cm.
Retirez délicatement la bande de papier en tenant le mousse entre deux doigts. Faites progresser vos doights le long du mousse au fur et à mesure que vous retirez la bande de papier afin d'éviter une déchirure du mousse.
Placez le mousse dans la gorge du joint lumière à l'aide de la pince, côté colle au fond de la gorge.
Commencez par un long côté.
Puis l'autre.
Enfin, un morceau de 7,3 cm de long pour le petit côté (celui à l'opposé de la charnière).
Côté charnière, le joint est une bande de mince tissu velouré de 3 mm de large. A inspecter et remplacer si nécessaire.
Lorsque tous les joints sont en place, remettez le capot dans la charnière, serrez les vis puis fermez le capot.
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Voilà, c'est prêt.
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